המשך לתוכן

נהיגה נכונה ומערכות בטיחות

תאונות דרכים מהוות כבר שנים מכת מדינה. רק בשנה האחרונה נהרגו בכבישים למעלה מ-370 בני אדם וכ-1,900 נוספים נפצעו באורח קשה. על אף הנתונים המדאיגים, חשוב לציין שלא מדובר בגזירת גורל ונהיגה נכונה יכולה למנוע משמעותית את מספר הנפגעים וההרוגים.

מדינת ישראל רואה בצמצום הקטל בדרכים משימה לאומית ונוקטת מספר רב של פעולות כדי להילחם בתופעה זו. למשל, חובת ביצוע של קורסי ריענון נהיגה, קמפיין "חושבים חיים", שיפור התשתיות בכבישים, תגבור האכיפה במשטרת התנועה ועוד. ככלל, המודעות לנהיגה נכונה ולבטיחות בדרכים רק הולכת וגוברת.

מערכות בטיחות

בימינו, נהיגה נכונה ובטוחה לא מתמצאת רק בהיכרות עם כללי התנועה והקפדה עליהם, אלא גם מבוססת על מערכות בטיחות משלימות המותקנות ברכב ומסייעות לשמור על שלום הנהג, הנוסעים והולכי הרגל.

מערכות בטיחות מתחלקות לפאסיביות ואקטיביות. הפאסיביות, שהן לרוב מוכרות יותר לציבור, מופעלות בעת סכנה או מצוקה אך אינן משפיעות על הנהיגה בשגרה. בין אלו כלולות לדוגמא חגורת הבטיחות, כריות האוויר הנכנסות לפעולה בזמן לחיצה חזקה על הבלמים ומשענות ראש שנשמטות קדימה בזמן תאונה למניעת פגיעה חמורה בצוואר ועמוד השדרה.

 

 

 

לעומתן, מערכות אקטיביות מתערבות במהלך הנהיגה עצמה. הידועות שביניהן הן ABS וESP-. ABS מונעת את הנעילה המתרחשת בגלגלים בעת לחיצה חזקה על הבלמים והיא זו שגורמת לרכב לרעוד בעצירת חירום. ESP היא מערכת השומרת על איזון, יציבות ואחיזה בכביש. מערכות נוספות הן TCS, שאחראית על הקטנת אספקת הדלק למנוע במקרים של אובדן אחיזה, ו-BAS שבולמת את הרכב בעוצמה חזקה בעתות סכנה ובחירום, שכן שלא מעט נהגים אינם עושים שימוש במצבים אלו בכוח הבלימה המרבי.

מעבר לאלו קיימות עוד מגוון רחב של מערכות בטיחות נוספות ומשופרות. אלו מתריעות על מצבים שיכולים להעמיד את הנוסעים בסכנה, כמו למשל אי חגירת חגורה, עצם קרוב לרכב בזמן נהיגה ברוורס, סטייה מהנתיב וכן הלאה. כמו כן ישנן מערכות שמזהות עייפות אצל הנהג, מערכות לזיהוי תמרורים, מצלמות המציגות את הנעשה מחוץ לשדה הראיה ועוד.

המדינה מעודדת רכישה של רכבים בטיחותיים

ממשלת ישראל מעודדת שימוש במערכות אלו ומעניקה הנחות והטבות במס ברכישת מכוניות בטיחותיות החל מאמצע שנת 2013. נכון, אמנם ההטבה אינה מגיעה ישירות לכיסם של הלקוחות הפרטיים משום שאלו נוהגים לקנות מהיבואניות הגדולות, אך הרווח של הצרכן מגולם ביכולות של אותן חברות להעמיד תמחור אטרקטיבי, דבר שמעודד אותן לרכוש רכבים בטיחותיים. ואכן, מאז יישום ההטבות חל גידול של כ-15% בהטמעת מערכות בטיחות בארץ. דגמי קיה פיקנטו למשל זוכים לפופולאריות רבה בין השאר בזכות מערכות הבטיחות הרבות המותקנות בהם כסטנדרט.

נהיגה נכונה ומערכות בטיחות . קיה

פעולות הממשלה לא מסתכמות בהטבות מס. המגוון הרחב במערכות בטיחות מתקדמות ששוטף את עולם הרכב בישראל ובחו"ל דרבן את משרד התחבורה לערוך סדר בשלל אמצעי הבטיחות הקיימים ובכך לעזור לרו­כשי המכוניות לבחור כשברשותם כל המידע הדרוש.

משרד התחבורה פרסם דירוג של המערכות העכשוויות ומעניק לכל רכב ציון הנע בטווח של 0-8, ככל שהרכב בטיחותי יותר – כך הציון גבוה יותר. המהלך מאפשר שקיפות מידע לנוסע הפרטי, שיכול להעריך עד כמה בטיחותי הרכב בבעלותו או זה שהוא שוקל לרכוש. בין שלל המערכות שנכללות בדירוג נמצאות מערכות cruise control, בלימה עצמאית (אוטונומית) בחירום, זיהוי של כלי רכב בשטח מת, מצלמה ברוורס, התראה בגין אי שמירה על מרחק ועוד. לשם המחשה, דגם הרכב, קיה ספורטאז', זוכה לציון 6 ברמת האבזור הבטיחותי וכולל 6 כריות אוויר, בקרה אודות סטייה מהנתיב, בלימה באופן אוטומטי בעת חירום, שליטה באורות גבוהים, מערכת לזיהוי הולכי רגל, ניטור מרחק מלפנים, התראות שימוש בחגורות בטיחות וחיישני לחץ אוויר.

כריות אוויר . קיה

להלן כמה טיפים לנהיגה נכונה:

הכנה לנהיגה

חגרו את חגורת בטיחות, מקמו את משענת הראש כך שהיא תומכת בראשכם, שבו על כל שטח הכיסא ולא רק על החלק הקדמי שלו, קרבו את המושב כך שהרגליים מגיעות לדוושה אך וודאו שהותרתם רווח במידה של אגרוף בין הברכיים ללוח השעונים.

 

נהיגה בתנאי מזג אוויר קשים

תנאי מזג אוויר קשים כמו ערפל, גשם, רוחות חזקות ושלג דורשים נהיגה זהירה באופן מיוחד. בגשמים רצוי לנסוע כ-20% פחות מהמהירות הרשמית המותרת וכ-50% ממנה בעת גשמים כבדים. בתנאים אלו חשוב לשמור על מרחק של פי 2-3 מהמומלץ בשגרה ולא לשכוח להדליק את האורות הקדמיים כמובן.

נהיגה בתנאי מזג אוויר קשים .. קיה

שימרו על מרחק

במהלך הנסיעה יש לשמור על מרחק בלימה ראוי מהרכב שלפניכם. אם אתם מתקשים להעריך אם שמרתם על מרחק באופן מספק, היעזרו בסממן חיצוני על הכביש כמו עמוד חשמל או שלט. אם הזמן שחולף בין המעבר של הרכב שלפניכם על פני הסממן לבין המעבר שלכם הוא של 3 שניות ומעלה, אתם בטווח הבטוח (נהוג לספור 21, 22, 23).

מעבר נתיב והשתלבות בנתיב נסיעה

בכל נסיעה אנחנו נדרשים לעבור נתיבים מדי פעם. על פי רוב מומלץ להישאר בנתיב הימני ולהחליף מסלולים רק לשם עקיפה או פניות. בהחלפת נתיב נסיעה יש להתחיל עם הפעלת אורות איתות (וינקרים) ולבצע גלישה לנתיב הרצוי בזהירות הדרושה. וודאו שאין רכב שמתקרב אליכם בנתיב המיועד וככל שיש כזה עמדו על מהירותו ומרחקו ממכם. זכרו שתמיד עדיף להמתין שהרכב בנתיב השני יחלוף ולא לעבור בחוסר זהירות. אם אינכם רואים רכב בנתיב הרצוי עליכם בכל זאת להעיף מבט זריז כדי לבחון את החלל באזור "השטח המת" (שנמצא בסביבות הדלת האחורית שלכם). בהחלפת נתיב שמרו על מהירות נסיעתכם, אל תאטו ובמידת הצורך הגבירו.

 

 

 

התראות בלוח השעונים

במקרה שנורת החיווי של הטמפרטורה מתריעה עליכם לעצור בשוליים, לפתוח את מכסה המנוע ולאפשר לרכב להתקרר. במידה שנורות החיווי של השמן, הדלק, המצבר או הבלמים מאותתות לכם יש לפנות למוסך הרכב הקרוב.

התראות לוח שעונים . קיה

פנצ'ר

(או תקר) – ראשית יש ללחוץ על כפתור אורות החירום המסומן במשולש אדום. לאחר מכן יש לאחוז בהגה ביציבות, להרפות מדוושת הגז ולעצור בהדרגה בשוליים, חשוב לא לבלום בעוצמה. בסיום העצירה יש להניח את משולש החירום במרחק של כ-100 מטר מאחורי הרכב כדי שנהגים אחרים יבחינו בו. לבשו אפודה זוהרת והחליפו את התקר בזהירות בשולי הכביש.

לסיכום,

מערכות בטיחות הן חלק בלתי נפרד מנהיגה נכונה. הן מסייעות לנהגים לשמור כללים ידועים של שטח מת, שמירת מרחק, חגירת חגורה וכדומה. כמו כן, חלקן גם מספקות הגנה ובטיחות במצבי חירום כמו מניעת נעילת בלמים כשלוחצים עליהם בחוזקה, פתיחת כריות אוויר בעת תאונה וכן הלאה. המדינה מעודדת רכישת רכבים בהם מותקנות מערכות בטיחות ולכן אלו מוצעים במחיר אטרקטיבי לצרכן. נהיגה נכונה המשלבת רכב בטיחותי עם הקפדה על כללי הנהיגה והוראות החוק תבטיח לכם שתגיעו הביתה בשלום בסוף כל נסיעה.

מדריך לרכב חדש . קיה

מדריך רכב חדש

אף אחד כבר לא מופתע שהיקף מסירות כלי הרכב בישראל שובר שיאים. עיון זריז בנתונים המפורסמים על ידי איגוד יבואני הרכב מראה מגמה ברורה לגבי מספר הישראלים שמחליטים לקנות רכש חדש מדי שנה. אם בשנת 2015 נמסרו בישראל כ-254 אלף מכוניות, בשנת 2016 המספר צמח כבר לכ-286 אלף.

תמונה ראשית במאמר רכב חדש

שתי החברות הקוריאניות אשר שולטות בכיפה בכל הנוגע לרכישת רכבים חדשים בישראל הן כמובן יונדאי וקיה המשתייכות לאותו קונצרן ענק. השתיים מחליפות דירוגים זו עם זו הן לגבי סך המסירות הכללי של רכבים חדשים והן באשר לדגמים ספציפיים. למשל, בפסגת טבלת המסירות בשנת 2016 נמצאת קיה סופרטאז', רכב הפנאי-שטח הראשון שכבש את ראשות הטבלה והשתלט בעשותו כן על מיקום שהיה שמור למכוניות משפחתיות בלבד.

העלייה במספר הרכישות מבוססת בעיקר על שינוי תפיסתי לגבי קניית רכב חדש בישראל. מה שלווה בעבר בחששות מפני הוצאות כבדות וחוסר-ביטחון כלכלי התחלף במגוון מסלולי מימון אטרקטיביים. מסלולים הנגישים לא רק לעובדי חברות היי-טק אלא גם למגזר הפרטי על שלל רבדיו. למשל, מסלולי ליסינג מימוני וטרייד-אין המציעים חבילה משתלמת במעמד הרכישה וביום שאחרי.

אז איך קונים רכש חדש ומה כדאי לדעת בכדי לקבל החלטה נבונה בעת השוואת רכבים? ובכן, לא מדובר בעניין של מה בכך שכן מחקרים מראים שקניית רכב חדש היא בין ההוצאות הגבוהות של התא המשפחתי (ושנייה רק לרכישת דירה). לכן, על מנת לעזור לכם בדרך למפתח (בסוויץ'), הכנו מדריך מקוצר לקניית מכונית חדשה בישראל בשנת 2017. לגזור, לשמור ולהתניע.

קניית רכב חדש וקבלת מפתח והיצרן

מה הצרכים שלכם?

כל תהליך קנייה, ובפרט כאשר מדובר על רכב חדש, מתחיל עם אפיון הצרכים האמיתיים של הלקוח. בהגדרת צרכים לגבי מכונית חדשה יש לשים לב לפרמטרים כמו מרחק נסיעה ממוצע (ברמה יומית/חודשית/שנתית), מקומות אחסון לציוד (דין משפחה עם ילדים איננו כדין רווק תל אביבי), היקף האחריות הניתנת לרכב (ולאיזו תקופה), בטיחות ומערכות בטיחות, עלויות תחזוקה שוטפות וכדומה. יש שגורסים כי הנוסחה הנכונה לאפיון צרכי רכב חדש היא לפי סטנדרט של 90%. כלומר, בעת השוואת רכבים עליכם לשאוף לקנות מכונית שתענה על הצרכים שלכם ברמה של 90% מהזמן.

בהכנת רשימת צרכים לטובת השוואת רכבים חשוב שתנסו להתייחס אל הצרכים האמיתיים שלכם ושל בני המשפחה המשתמשים ברכב. לדוגמה, אם אתם זוג צעיר עם שני ילדים ומתלבטים לגבי דגם מסוים חשבו האם אתם מתכוונים להתרחב והאם תצטרכו בקרוב חלל גדול יותר גם בתא המטען וגם בספסל האחורי. מכיוון אחר, אם אתם מתכננים לקראת הפנסיה לעבור לעיר לאחר שנים של חיים במושב, אולי כדאי לכוון לרכב מיני או משפחתי קטן כדי להסתדר בקלות עם החניות והרחובות הצפופים.

רכב קטן חסכוני וזול - קיה פיקנטו החדשה

תקציב ועלויות

הפרמטר השני שצריך לקבוע לפני הרכישה הוא התקציב שעומד על הפרק. רכבים חדשים זמינים כיום במגוון רחב של דגמים כאשר גם בתוך המותגים עצמם יש מדרגות לתקציבים שונים. מיד לאחר שאפיינתם את הצרכים שלכם עליכם לקבוע תקציב מוגדר מראש (עם קווי סטייה למקרה שתתקלו במשהו שתאהבו שהוא מעט מעל המתוכנן). בחישוב עלויות רכב בעת השוואת רכבים זכרו שהמחיר כולל לא רק את העלות הראשונית אלא גם את הוצאות התחזוקה השוטפת.

למשל, נהוג לבדוק גם שיעור צריכת דלק שכן מדובר בנתון עם השפעה רבה לעלויות שוטפות. כאן ניתן לציין לדוגמה את הביקוש שהולך וגדל לרכבים היברידיים. אפשר להדגיש את דגם קיה נירו – קרוסאובר היברדי ראשון מסוגו בישראל שמתגאה בצריכת דלק של 26 ק"מ לליטר (לעומת צריכה ממוצעת של כ-13-16 ק"מ לליטר ברכבים סטנדרטיים בעלי מנוע עם ספק של 1,600 סמ"ק).

קיה . רכב חדש ומסלולי מימון

רכב חדש ומסלולי מימון

רכב חדש שנהנה מאחריות יצרן יחסוך הוצאות על מוסך בהמשך ויסבול פחות (באופן משמעותי) מתקלות. כמו כן, קיימים כיום מסלולי מימון אטרקטיביים רבים המאפשרים גם לקונה שאין בידיו את מלוא הסכום להתחדש עם רכב ברמה גבוהה. למשל, ליסינג ממוני הזמין כיום גם אצל היבואנים עצמם וכולל תשלום מקדמה חלקית במעמד המסירה, תשלומים חודשיים קבועים לתקופה מוגבלת ואפשרות בתום התקופה לשלם את היתרה או לבצע טרייד אין (כאשר החברה מתחייבת לרכוש את המכונית שנקנתה).

התחרות הבריאה בין היבואנים וחברות הליסינג הקיימת בישראל היטיבה מאד עם הצרכן. כיום, עסקאות מימון כמו ליסינג מימוני זמינות בעלויות כה אטרקטיביות עד שהן משתלמות יותר מנטילת הלוואה מהבנק (ובפרט לאור העובדה שהן כוללות הבטחה לטרייד אין ושדרוג). עם זאת, חשוב מאד לוודא שאתם נוטלים על עצמכם תשלומים חודשיים שאתם מסוגלים לעמוד בהם וזכרו כי גם רכב חדש דורש הוצאות בעבור טיפולים תקופתיים, דלק, תאונות (חס וחלילה), ביטוח, רישויים וכדומה.

בטיחות

בטיחות היא ללא ספק מהפרמטרים הקריטיים ביותר בבחירת רכב חדש ואין צורך על כך במילים. ניתן כיום לקבל מידע רב הן מיבואני הרכב והן באמצעות גלישה מהירה באינטרנט אודות רמת הבטיחות המאפיינת כל דגם ודגם. משרד התחבורה, כחלק ממדיניותו לעודד רכישת רכבים חדשים בטיחותיים, מפרסם דירוגים עדכניים אודות מודלים ודגמים. מדד משרד התחבורה כולל ציון מ-0 עד 8 ובוחן את בטיחות הרכב הן מבחינת מערכות פאסיביות (כמו כריות אוויר) והן מערכות אקטיביות (בלימה אוטומטית, סטייה מנתיב וכדומה).

כך תדעו לדוגמה שקיה ספורטאז' היא מהמכוניות הבטוחות בישראל עם מגוון מערכות בטיחות מעבר לסטנדרט כמו התראה לסטייה מהנתיב, תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית, התראה בגין עצמים בשטחים מתים ועוד. בנושא הבטיחות רצוי במקביל להסתכל על ציוני הרכב במבחני ריסוק במדדים המוכרים באירופה (NCAP) וארה"ב (NHSTA).

יודגש כי משרד התחבורה ורשות המיסים מעניקים תמריצים לייבוא ומסירה של מערכות בטיחות. הנחות אלה אינן בד"כ מגולגלות ישירות לצרכן אך הן בהחלט באות לידי ביטוי במחיר הסופי של הרכב בו הן משוקללות.

במידה שיש לכם ילדים קטנים הזקוקים למושבי בטיחות כדאי לבדוק שהרכב מתאים להתקנת המושבים שלכם ושאתם מבינים היטב כיצד המערכת עובדת ואיך היא שומרת על היקר לכם מכל. אם אתם צריכים להתקין במושב האחורי שלושה כסאות לילדים וודאו שניתן לעשות זאת בבטיחות בדגם בו אתם מתעניינים.

ערכו סקר שוק

בבחירת רכב חדש עליכם לבצע סקר שוק מעמיק. חשוב להדגיש כבר עכשיו שכל חברה ומותג מציעים מספר אופציות לרכישת רכבים חדשים וסקר שוק נוגע גם לדגם הספציפי שאתם בוחנים. ככל שתגיעו לסקר השוק שלכם מוכנים יותר, וככל שתדעו יותר, כך תוכלו להבטיח שהרכישה תהיה נבונה, אחראית ואפקטיבית.

בקשו גם לבצע נסיעת מבחן כאשר אתם מתעניינים בדגם מסוים כי לעתים אין כמו לנהוג ברכב בכדי להרגיש התאמה (או אי-התאמה). תחושה בלתי אמצעית של הכיסאות וסביבת הנהג תאפשר לכם לקבל החלטה מושכלת לגבי רכב כזה או אחר. בקשו נסיעת מבחן שתהיה ארוכה דיו בכדי לנסוע גם באזורים עירוניים וגם באזורים בינעירוניים. נסו לחוש את הרכב היטב ואל תפעילו מערכת שמע תוך כדי נסיעה. כדאי לקחת לנסיעת המבחן גם אדם נוסף מטעמכם שישתף אתכם אחר כך בתחושותיו על "איך זה להיות נוסע" ברכב.

כמו כן, רצוי גם לבחון האם הרכב שבו אתם מעוניינים זמין במבצעים מיוחדים כמו ימי מכירות או חודשים "שיווקיים". במועדים אלה ייתכן ותיהנו מהנחות משמעותיות שיגיעו לכדי אלפי שקלים.

חשבו על היום שאחרי רכישת רכב חדש מהיצרן - קיה ישראל

חשבו על היום שאחרי

כשאנחנו מדברים על לחשוב על היום שאחרי אנחנו מדברים כמובן על הרגע שבו תהיו מעוניינים למכור את הרכב ולהתקדם הלאה. כן, לכל רכב חדש יש תחליף בדמות רכב חדש אחר. בבחינת היום שאחרי מומלץ לבדוק האם הרכב הספציפי הוא פופולרי והאם המותג שעומד מאחוריו הם פופולרי גם כן. לדוגמה, כשאתם קונים רכב מבית מותג מפורסם ומבוקש עם קיה, הנחשבת לאחת החברות המובילות בישראל במסירת רכבים, אתם יכולים להיות רגועים שיהיה מי שירצה לקנות את הרכב ממכם בבוא היום. במילים אחרות, אתם עומדים לשמוע הרבה את המילה "סחירות" המשמשת כ"שם קוד" למעמד הרכב בשוק.

כפי שצוין לעיל, חברות ויבואנים מציעים כיום מסלולים אטרקטיביים ביותר של ליסינג מימוני הכולל הבטחה כתובה בחוזה לרכוש את הרכב בתום תקופת התשלומים הזמנית. הבטחה שתאפשר לכם בעלות נוספת שאיננה משמעותית ביחס למחיר הסופי לשדרג לרכב חדש ממודל חדש.

קיה . מהו נוזל קירור במנוע

מהו נוזל קירור במנוע?

פעילותו של מנוע הרכב מלווה כמובן ביצירת חום רב, אשר עלול לגרום לפגיעה בתפקוד המנוע ובעיקר כאשר הטמפ' עולות ומגיעות לנקודה קריטית. נוזל קירור מנוע הוא אפוא הנוזל אשר נועד להתמודד עם הסוגיה הזו ולאפשר לרכב לבצע את פעילותו בצורה מבוקרת. כמו כן, נוזל קירור מנוע מקפל בחובו מענה לצרכים נוספים. למשל, הוא מעניק למערכת קירור הרכב הגנה נגד קורוזיה (שיתוך) או חלודה, מספק הגנה מפני קפיאה ויכול לסייע בשימון האטמים ומשאבת המים.

השיפורים והשינויים הרבים אשר הוכנסו בשנים האחרונות בטכנולוגיה של מנועי הרכבים, הביאו במקביל להופעתם של סוגים שונים של נוזלים לקירור מנוע. נוזל קירור מנוע כיום הוא לאו דווקא הנוזל הירוק האוניברסלי וישנם נוזלי קירור ייעודיים למנועים ספציפיים.

 

 

 

 

נוזל קירור מנוע – היבטים טכניים

כל רכב מצויד במערכת קירור אשר מטרתה להביא להפחתת טמפ' העבודה של המנוע תוך מניעת עלייתה לשיעורים גבוהים מדי. זוהי מערכת אשר בהעדרה או בזמן תקלה יכול להיווצר מצב שבו חלקים במנוע יתחממו ואף יתעוותו או יתפשטו בגין החום הרב. זאת, עד כדי נזקים בלתי הפיכים לחלקי מנוע שונים המחייבים את החלפתם.

מרבית מערכות הקירור בדגמי הרכבים הנעים כיום על הכביש הן מערכות קירור סגורות המבוססות על נוזל קירור מנוע . אלו זאת מערכות קירור על בסיס נוזל שבעזרת רשת של צינורות ומעברים מובילות את חום המנוע אל מקרן החום (הרדיאטור). מערכת קירור מנוע היא לרוב מערכת אטומה אשר מתוכננת בכדי למנוע מנוזל הקירור להתאדות.

מהו נוזל הקירור?

נוזל קירור מנוע הוא נוזל של מים מזוקקים או רכים אשר כולל לרוב תוספות שונות כנגד קורוזיה וקפיאה. לא מדובר כמובן במי ברז רגילים, בעלי שיעורי מלח גבוהים. שימוש במי ברז בתור נוזל קירור מנוע עלול לגרום לשיתוך (קורוזיה) ובעיקר במנועים בעלי חלקים מאלומיניום. נוזל קירור מנוע לרכבים הוא בעל קיבול חום גבוה, איננו נפיץ, מרקמו צמיגי והוא לא גורם לשיתוך במערכת בה הוא עובר.

עד לפני מספר שנים בלבד, מערכות קירור לרכב היו מבוססות על טכנולוגיה "פשוטה" יחסית. מרבית מנועי הרכבים הורכבו מאותם חומרים דומים כגון נחושת, ברזל ואבץ. גריל הרכב היה לרוב גדול ואפשר בכך כניסת אוויר. לטובת מערכת הקירור, השוק הסתמך בעיקר על נוזל קירור מנוע אחיד על בסיס מים.

קיה . נוזל קירור יעודי לרכב שלך

ההתפתחות הטכנולוגית בתעשיית הרכב הולידה מנועים שונים מחומרי גלם איכותיים ועמידים. במקביל, השוק שמאחורי נוזלי הקירור הפך למורכב ועשיר. רכישת נוזל קירור מנוע מאפשרת ללקוח לבחור מבין מגוון רחב של מוצרים בדרגות איכות שונות. ישנם נוזלי קירור מנוע המתאימים באופן מכוון למנועים מסוגים שונים לרבות מנועים קלים, מנועים העשויים ממתכות קלות (כמו אלומיניום), מנועים המשולבים עם חלקי פלסטיק וכו'. במקביל, גריל הרכב הגדול שהיה נפוץ מאד בתעשייה הלך וקטן עם השנים. תופעה אשר צמצמה את היקף כניסת האוויר ואת התלות בנוזל קירור מנוע איכותי.

סוגים שונים של נוזלי קירור מנוע

ישנם מספר סוגים של נוזל קירור מנוע הקיימים בשוק כאשר בין הנפוצים והמרכזיים שבהם ניתן לציין את הבאים:

OAT – נוזל קירור מנוע המציג יכולות שימוש לאורך זמן ואשר איננו דורש החלפה תדירה. זהו נוזל המגיע לרוב בצבע אדום ואשר מעניק לרכב הגנה מצוינת לתקופה משמעותית. עם זאת, נוזל קירור מנוע מסוג זה לא נוהג להתערבב היטב עם נוזלים אחרים לקירור מה שעלול לגרום לפגיעה בחלקי מתכת שעברו ריתוך.

IAT – נוזל קירור מנוע ירוק המשלב בתוכו מגוון תוספים אנאורגניים. זהו נוזל קירור איכותי המעניק למנוע הרכב הגנה טובה. הוא דורש תחלופה בתדירות גבוהה יחסית וידוע כנוזל הנשטף בקלות. המרכיבים שהוספו לנוזל יכולים לעתים גם לגרום למשקעים.

HOAT – נוזל קירור מנוע צהוב אשר נהנה מאפקטיביות לאורך זמן ותדירות תחלופה נמוכה. זהו נוזל קירור אשר תוכנן מראש בטכנולוגיה אורגנית-היברידית עם תוספים שונים הפועלים במהירות כנגד תופעות של שיתוך (קורוזיה). אחד מיתרונותיו הבולטים טמון בכך שהוא ניתן לערבוב עם נוזלי קירור אחרים (מסוימים).

טיפים חשובים לטובת תחזוקת מערכת קירור ברכב

התחממות מנוע הרכב היא כאמור בעיה שכיחה העלולה לגרום לתקלות שונות. ברוב המקרים התפקוד הלקוי של מערכת הקירור נובע בגין הזנחה או טיפול לא ראוי. בסופו של דבר, מערכת קירור תקולה תביא לפגיעה בחלקי המנוע, לבלאי מואץ ואף לנזק בלתי הפיך לראש המנוע.

קיה . טיפים חשובים לטובת תחזוקת מערכת קירור ברכב

על מנת להימנע ממצבים אלו, יש להקדים תרופה למכה. בין השאר על ידי החלפת נוזל קירור ו/או ניקוי מערכת הקירור בתדירות המומלצת על ידי היצרן. לסיכום, להלן מספר טיפים חשובים שכדאי להפנים וליישם לגבי תחזוקת מערכת קירור ברכב:

1. בדיקת תרמוסטט לאחר התחממות

התרמוסטט הוא רכיב במנוע שאחראי על טמפ' העבודה של הרכב. במידה שהרכב עבר אירוע של התחממות, מומלץ לבדוק את פעילותו ותקינותו של התרמוסטט. לא אחת, התחממות הרכב מובילה לפגיעה בתרמוסטט ומולידה צורך להחליפו.

2. החלפת צנרת תקופתית

צנרת מערכת הקירור חשופה לבלאי שימוש. בכל פעם שהרכב נכנס לטיפול תקופתי, מומלץ לבצע בדיקה של הצנרת. האם הצנרת התרככה, התנפחה או שהופיעו בה סדקים הנראים לעין. צנרת גמישה רצוי בדרך כלל להחליף בתדירות של אחת לכמה שנים.

3. אין להוסיף נוזל קירור למנוע חם

נוזל קירור למנוע אין להוסיף למנוע חם אלא רק למנועים קרים או חמימים (לכל היותר). הוספת נוזל קירור למנוע לוהט עלולה להביא ליצירתם של סדקים בגוף המנוע.

4. בדיקת מפלס נוזל הקירור

 מומלץ לבצע אחת לשבוע בדיקה של מפלס נוזל הקירור ברכב. חשוב בעניין זה לזכור כי איבוד נוזל קירור במערכות של רכבים חדשים הוא קטן ביותר ועל כן יש להתייחס לכל חוסר ברצינות. דין טיפה כדין מאה.

קיה . הבטים טכניים

5. ערנות לחום מנוע בזמן הנסיעה

צג המכוונים ברכב מציג גם את חום המנוע. חשוב להיות ערניים לכל עלייה חשודה בחום המנוע ולפנות בהקדם למוסך בחריגה.

6. נוזל קירור מנוע הוא רגיל, הרחיקו מילדים

 נוזל קירור מנוע הוא נוזל רעיל ועל כן יש להרחיקו מילדים, בעלי חיים וכו'.

7. שימוש בנוזל קירור איכותי בלבד

קיימים בשוק מגוון נוזלי קירור ברמות ובדרגות איכות שונות. מומלץ להשתמש אך ורק בנוזלי קירור איכותיים ורצוי שלא להתפשר אלא על נוזל קירור מקורי מבית היצרן הספציפי.

8. הקפדה על הנחיות יצרן

כל יצרן מגיש הנחיות ברורות ומפורטות לגבי תדירות רצויה להחלפת נוזל קירור. הקפדה על הוראות היצרן היא חובה ולא זכות. על פי רוב, ההמלצה מבוססת על תקופת זמן או קילומטראז' (לפי המוקדם מביניהם).

 

קיה . מידע על טיפולים לרכב

טיפולים לרכב

טיפולים לרכב – מתי לעשות ומה כדאי לזכור?

בכל יום הרכב שלכם עובר על הכביש שלל אירועים שונים שמשפיעים על פעולתו, עמידותו, ביצועיו, בטיחות הנסיעה בו וחוויית הנהיגה. למעשה, גם ללא תלות באירועים חיצוניים ואפילו אם נסיעותיכם היו ב"תנאי מעבדה סטריליים", רכב צובר עם הזמן בלאי שימוש בלתי נמנע בשל שחיקת המרכיבים בו.

תחזוקה שוטפת היא בעלת חשיבות עליונה. הן משום שהיא מצילה חיים ומונעת תאונות דרכים והן כיוון שהיא שומרת על המערכות השונות. טיפולים תקופתיים ונקודתיים נותנים אפשרות אמיתית למנוע התפתחות תקלות כתוצאה מבלאי או מנזק. אם תרצו, להקדים את התרופה למכה.

כבר לא רק טיפול 10,000

אחד הטיפולים התקופתיים המוכרים בשוק הרכב הוא "טיפול 10,000". כלומר, תפיסה לפיה רכב צריך להיכנס לטיפול תקופתי כל 10,000 ק"מ. כבר שנים שהמושג "טיפול 10,000" איננו כלל ברזל. ההתקדמות הטכנולוגית הביאה להפחתה משמעותית בבלאי ברכבים ומאפשרת צבירת קילומטרים רבה בין טיפול תקופתי למשנהו. כיום מקובל לערוך בדיקה מקיפה כל 15,000 ק"מ וישנן מכוניות בהן אפשר אפילו להמתין עד לגמיעת 20,000 ק"מ ואפילו 30,000 ק"מ.

קיה .כבר לא רק טיפול 10,000

ברכישת רכב (וכמובן שגם לאחר מכן) יש לבדוק את התדירות המומלצת לטיפול תקופתי על ידי היצרן במדריך לרכב (בו ניתן גם לראות מתי להחליף רכיבים ספציפיים כמו מסננים, שמנים, מצתים ועוד). הוראות היצרן ממליצות על מועדי טיפולים תקופתיים בשני פרמטרים – זמן וקילומטראז' – כשהכלל הוא "על פי המוקדם מבין השניים".

טיפולים עונתיים – לפני הקיץ ולפני החורף

מעבר לטיפולים תקופתיים, מזג האוויר הישראלי דורש גם "טיפולים עונתיים". אלמנטים שונים שיש לבצע ולבדוק לקראת בוא הקיץ הישראלי הלוהט או בסוף הסתיו על מנת להכין את הרכב לחורף. להלן עיקרי הדברים.

הכן רכבך לקיץ

הקיץ הישראלי לא מרחם על הרכבים שלנו והטמפרטורות הגבוהות נותנות את אותותיהן. חשוב להגיע לקיץ כשהמכונית במצב אופטימלי וכדאי לשים לב למספר כללים.

ראשית, טיפולי קיץ כוללים בדיקות וטיפולים בתא המנוע. בבדיקות אלו מאותרים סימני נזילה ודליפות בסביבת המנוע וזאת בנוסף לבדיקת מפלס השמן, נוזל הקירור ושמן הבלמים. למשל, אם מפלס שמן הבלמים נמוך ייתכן ויש לערוך בנוסף בדיקת רפידות בלמים. כמו כן, טיפול קיץ הוא זמן מצוין לבדוק את רצועת האביזרים ולנסות לאתר רעשים חריגים בעת פעולת המנוע. מעבר לכך, בזמן הקיץ רצוי לבחון את יעילות ותפוקת מערכת המיזוג, את פעולת המאווררים ואת מערכת הסינון של מערכת המיזוג.

בכל הנוגע לאבזור, טיפול קיץ הוא רגע טוב לבדוק את היקף האביזרים הנלווים של הרכב כמו ציוד להחלפת גלגל, אפוד זוהר, משולש אזהרה, כבלים להתנעה וכדומה. מבחינת פנים הרכב כדאי לבדוק שכל חגורות הבטיחות נסגרות היטב, הצופר עובד ונורות התראה כבות לאחר התנעה.

קיה . הכן רכבך לקיץ

בדיקות מחוץ לרכב לקראת הקיץ כוללות בקרה מושלמת של האורות לרבות אורות הבלימה, אורות ההילוך האחורי ואורות האיתות (וינקרים). חשוב לבדוק את ההתקנים החיצוניים השונים ולשים לב למגבים שהיו בפעילות כל החורף. בבדיקת הצמיגים יש לבדוק את מצבם ואת מידת השחיקה שלהם וזאת בנוסף ללחץ האוויר בגלגלים, כמובן שאין לשכוח את הגלגל החלופי. מומחים ממליצים לרכוש מד לחץ נייד הניתן לאחסון אפילו בתא כפפות. אם אתם בודקים צמיגים לאחר נסיעה מומלץ לכוון את לחץ האוויר ל-10% יותר מהוראות היצרן.

הכן רכבך לחורף

החורף הוא עונה מסוכנת במיוחד לבטיחות בדרכים, בין השאר משום שמרווחי הזמן הגדולים בין הגשמים גורמים לכל מטר להיות מלווה בתערובת החלקלקה והמסוכנת שנוצרת על הכביש בין המים לשמן המנועים. כל שבריר שניה יכול להיות קטלני והכנה מוקדמת על ידי טיפול לרכב משמעותה הצלת חיים. באופן כללי הכנה לחורף היא בדיקה מקיפה של מערכות הבטיחות במכונית שהינה חשובה לאורך כל השנה, אך תנאי הנהיגה בחורף מזמנים אותה ביתר שאת.

בנוסף על האמור לגבי הקיץ באשר לצמיגים, מומלץ לשים לב אם הגלגלים מאוזנים בשביל אחיזה מיטבית בכביש. החריצים בגלגלים משמשים לניקוז המים בין הדרך לצמיג וכשאלו נשחקים ונעלמים האחיזה אינה טובה והרכב עלול לצאת משליטה. בחנו את שחיקת הגלגלים, את החריצים והסדקים. עומק החריצים צריך להיות יותר מ-2 מ"מ, אחרת הצמיג מסוכן לנהיגה. מעבר לכך מומלץ  להחליף צמיג לאחר כ-6 שנים מיום ייצורו (התאריך מוטבע על הדפנות). התבוננו בצמיגים מקרוב ואל תסתפקו במבט שטחי.

קיה . הכן רכבך לחורף

בדיקות חורף כוללת התייחסות למערכות החשמל ובפרט לתקינות המצבר. כמו בקיץ יש לוודא את כיוון ועוצמת האורות הראשיים, אורות החנייה, אורות הבלמים, אורות ההילוך האחורי ופנסי האיתות. זכרו שבחורף יש חובה להדליק אורות בכל שעות היום ולא רק עם רדת השמש.

סוגיה מהותית בהכנת רכב לחורף היא בדיקת הגומיות של המגבים שכן אלה מאבדות מיעילותן ומתייבשות לאורך הקיץ. בדרך כלל, עם תחילת הגשמים, מתגלה שהן אינן מנקות את הלכלוך אלא רק "מורחות" אותו. הקדימו תרופה למכה ובחנו את המגבים. רצוי להחליף מגבים מדי שנה שכן שמשה נקייה וברורה היא נדבך מרכזי בבטיחות הנהיגה. כמו כן, חלק בלתי נפרד מעבודת המגבים הוא פעולת המתזים. בימי הקיץ המתזים עלולים לצבור לכלוכים שחוסמים אותם ורצוי לוודא שהם תקינים.

בדיקות חורף לרכב כוללות וידוא תקינות מערכת החימום והפשרת האדים. כשהטמפרטורות צונחות בחוץ, החלונות מתמלאים באדים שאינם מאפשרים לנהג לראות דרך השמשה. במידה שמערכת הפשרת אדים לא פועלת כראוי הנהג נאלץ לנגב את האדים באופן ידני במהלך הנהיגה וזוהי כמובן פעולה מסוכנת אשר מסיחה את דעתו. אם שמתם לב שהמערכת אינה תקינה במהלך נסיעה, יש להפעיל את המזגן לכיוון החלונות. במידת הצורך פיתחו את החלונות למספר דקות.

קיה . בדיקות חורף לרכב כוללות וידוא תקינות מערכת החימום

בטיחות הבלמים היא עניין שאין צורך להרבות במילים כדי להסביר את חשיבותו. במיוחד בכבישים רטובים ובימי החורף, הבלמים שנשחקו עלולים לגרום להחלקה ולאובדן שליטה. בדיקת בלמים היא חלק בלתי נפרד ממבחן הרישוי ("טסט") אך כמובן שבמהלך השנה הבלמים יכולים להיפגם. הקפידו על בדיקת הבלמים על כל מרכיביהם כולל בלם העזר, בלם השירות, חיבורי הבלמים, חיבורים גמישים, יעילות הבלימה, נזילות במערכת וחופש הדוושה.

בכל הנוגע למערכת ההיגוי רצוי לאזן ולכוון על פי הצורך את המערכת והמתלים. רכב לא מאוזן יוצר שחיקה לא אחידה בגלגלים ויש לבדוק את חיבורי ההגה, תיבת ההגה והחופשיות שלו. בדיקה קריטית נוספת היא בדיקת הסרן הקדמי ותקינות בלמי הזעזועים, המסבים, התותבות ומתלה הקפיצים הקדמיים.

קיה . הקדימו תרופה למכה

לסיכום, הקדימו תרופה למכה

טיפולים תקופתיים ועונתיים הם חשובים לא רק לבטיחות הנסיעה אלא גם לחוויית הנהיגה. מעבר לטיפולים התקופתיים הדרושים לפי הוראות היצרן (ברכבים חדשים, כל כ-15,000 ק"מ), תנאי האקלים הישראלי מזמנים אתכם לשתי בדיקות תקופתיות נוספות – אחת לפני הקיץ ואחת לקראת בוא החורף.

מבחן: קיה פורטה דיזל. תוכנית חיסכון

kia-cerato-forte-yd-wide-b-exterior-11-w

מבלים המון על הכביש? העובדים שלכם גומאים מרחקים גדולים? לקיה פורטה המחודשת עם מנוע דיזל יש מה להציע לכם, עם צריכת דלק מצוינת, נוחות נסיעה טובה וגם שימושיות.

 

גולש ONE שטס ליורו בצרפת מתנת קיה: חוויה לכל החיים

kia-euro-07

לפני כחודש ימים יצאה לדרך פעילות הנבחרת המנצחת של אתר ONE בחסות קיה. במסגרת הפעילות נתבקשו גולשי ONE לבחור את הנבחרת המנצחת שלהם (כתנאי להשתתפות בפעילות) וגם לכתוב לנו במקביל מדוע מגיע להם לטוס לחצי גמר היורו על חשבוננו (מקוריות הייתה הקריטריון לזכייה).

 

הקשר בין קיה לחסויות ספורט, ראיון בלעדי !

one-windows-8

מייקל צ'ו, מנהל KIA Overseas communication team, מספר בראיון בלעדי על אסטרטגיית היצרן במתן חסויות ספורט.
קיה נותנת חסות רשמית ל: AUSTALIAN OPEN, UEFA, FIFA COPA AMERICA , NBA .