קיה קרניבל זכה לעדכון בסוף שנת 2024 ומיישר קו עם שפת העיצוב העדכנית של המותג. הדגם קיבל גריל חדש ורחב יותר, יחידות תאורת לד אנכיות עם תאורת יום ייחודית, חישוקי 17 או 19 אינץ' בעיצובים חדשים, יחידות תאורה מעודכנות מאחור, וידית נסתרת לפתיחת דלת תא המטען לטובת מראה נקי יותר. עוד נוספו צבעי מרכב חדשים למבחר.
מתיחת הפנים שלה קרניבל מיישרת קו עיצובי עם כלל רכבי הקבוצה, לרבות חזית נאה עם יחידות תאורה ראשיות אנכיות, ופס לד מתוחכם המקיף את יחידת התאורה מבחוץ ומלמעלה. מבט מהצד מציג את הצללית המוכרת של הקרניבל, כלומר אוטו גדול וארוך, כאשר בקיה 'שברו' את המראה עם קורה C מוכספת עם ריקועים, וחישוקי 17" נאים. מאחור העיצוב 'מתכתב' עם זה הקדמי, ומשלב יחידות תאורה אנכיות ופס לד הנמתח משני הצדדים לכיוון מרכז הרכב. התוצאה הסופית כאמור נאה למדי.
הנירו פלוס תוכנן עבור שירותי "תחבורה כשירות" (MAAS). כלומר, הסעה עסקית ו/או שיתופית של נוסעים ומטענים. הרכב דומה באורכו וברוחבו לנירו "הרגילה", אולם הגג שלו גבוה יותר בכ־8.5 סנטימטרים, מה שמעניק לו פרופורציות של סטיישן מוגבהת או של מסחרית עירונית נוסח ברלינגו ושות'.
הקונסולה המרכזית, הודות לעובדה שאין לנו פה מנוע בנזין, בנוייה עם חלק קטן ממנה שמרגיש כאילו הוא צף ועם הפרדה ברורה בין אזור המזגן והמולטימדיה לאזור האחסון, השליטה והגיר. יש לא מעט תאי אחסון (לא ממש מספקים בגודלם) – פתוחים וסגורים – בסביבת הנוסעים מלפנים, יש שקע מצת וזוג חיבורי USB (אחד לאנדרואיד אוטו ואחד לטעינה) אך ורק מלפנים, ויש – קבלו את זה – אנדרואיד אוטו אלחוטי! כן, בקיה נירו פלוס, החשמלית העממית משהו, יש אנדרואיד אוטו אלחוטי – בעוד שברכבים ברמת מחיר של גם פי 4 ו-5 ממנה אין.
העיקר בגרסה זו הוא בשינוי החלק האחורי של הדגם המוכר; אורכו של הרכב גדל ב-3 ס"מ ל-438.5 ס"מ, ובעיקר, גובהו עלה באופן משמעותי, ב-9 ס"מ ל-164 ס"מ; בנוסף, מבנה הדלת האחורית אחר. שינויים אלה נועדו להגדיל את המרחב מאחור בכלל, ולשפר את מרווח הראש ותנוחת הישיבה שם בפרט. בנוסף, ל'פלוס' שבכה ויחידות תאורה חדשות, ובסביבת הנהג מולטימדיה עדכנית עם צג "10.2 גדול מקודמו וקישוריות סלולרית.
החלק הקדמי של הנירו פלוס נראה הומוגני ונאה, בדיוק כמו הנירו הקודם. לעומתו הטיפול בחלק האחורי, עם הגג הגבוה והדלת האחורית האנכית, לא ממש מסתדר בעין. עם זאת, חשוב לציין כי לאחר אלפי נירו פלוס ששווקו בישראל ב 2022 ו 2023, מרביתם בדגם הפלאג אין, העין כבר התרגלה, ומה שנראה מוזר ומעוות, הופך לפשוט 'לא מושך'.
דילוג לתוכן
