קיה ספורטאז' הייבריד לונג ישווק בשתי רמות גימור, רמת הגימור הבסיסי אורבן (Urban) כולל מולטימדיה "12.3 מתקדמת, ניווט WAZE מובנה והרחבה לאנדרואיד אוטו וקאפל קארפליי, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאה לאחור, בלם יש חשמלי עם Auto Hold, מושב נהג חשמלי, חימום למושבים הקדמיים, חישוקי "17, חיישני תאורה וגשם, חיישני חניה אחוריים, מצלמת רוורס, מפתח חכם, ריפודי בד למושבים, חלונות כהים, תאורת LED ועוד.
הספורטאז' הייבריד LONG מצויד במערכת הנעה היברידית חזקה יותר מהספורטאז' ההיברידי הרגיל) הכוללת מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר עם 180 כ"ס, מנוע חשמלי בהספק 44.2 קילוואט וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 1.49 קוט"ש, המשודכים לתיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים.
העיצוב של קיה ספורטאז' נשאר עדכני ונאה בהחלט, ולטעמי הוא עדיין אחד מרכבי הפנאי הנאים יותר בסגמנט. ההעדפה שלי, אגב, היא לצבע שחור וכך גם בתא הנוסעים, מכיוון שזה הבהיר יותר אינו נאה לטעמי. עם ירוק בחוץ ושחור בפנים, זה שקיבלתי היה מוצלח בהחלט.
נוחות והתנהגות: תוספת של 90 ק"ג לדגם הטורבו לא ממש מורגשת, משום שגם הוא, עם 1.55 טון, לא ממש בלרינה. הספורטאז' שומר היטב על נתיב בעיקולים, ההגה מדויק וההתנהגות טובה בהרבה מקרוסאוברים סיניים, בלי להיות ספורטיבית.
אבזור הבטיחות פה מלא, וכולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, התרעת רכב ב"שטח מת" כולל מניעת מעבר נתיב, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על פתיחת דלת בזיהוי רכב חולף ותזכורת למניעת שכחת ילדים.
חסכוני ופחות יקר: אחרי קרוב לשנה של הפסקה, יבואנית קיה חוזרת לשווק את הספורטאז' ההיברידי – כאשר הבשורה העיקרית היא המחיר המוזל, שיתחיל ב-195 אלף שקל, 55 אלף שקל לפחות מהמחיר הקודם ו-10,000 שקל בלבד יותר מספורטאז' בנזין.
הספורטאז' ההיברידי יגיע בשתי רמות גימור, אורבן לגרסת הכניסה ופרימיום המאובזרת. בשתיהן מערכת מולטימדיה 12.3 אינץ' עם קישוריות לאנדרואיד ואייפון, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות מיזוג למושבים האחוריים, תאורת לד ובלם יד חשמלי.
דילוג לתוכן
